作家｜路世明

剪辑｜大 风

翱游汽车四肢将来交通面容的代表，承载着东说念主们对将来出行的好意思好憧憬，但履行的发展并非一帆风顺。

就在近日，被誉为翱游汽车界"特斯拉"的 Lilium 发布公告称，由于未能筹集到弥散的资金来运营，已向德国拜仁州当地法院冷落歇业恳求。专诚想的是，就在宣告歇业前夜，Lilium 还文告取得了创新性的剖析：已完周密电 Lilium Jet 的初度系统开动。

Lilium 恳求歇业的音讯发酵后，坐窝在大家科技行业引起了摇荡。要知说念，这家建设九年，有着广阔明星老本参与、累计融资超百亿的行业头部玩家，就这样整夜之间"化为虚伪"，果然令东说念主感到畏怯、唏嘘。

然而戏剧性的是，同处一个赛说念，诸如国外的 Joby、Archer，以及国内的小鹏汇天、沃飞漫空，它们却是发展与 Lilium 迥然相异，既有巨额融资，也有工夫谋害、新品发布 ......

这种显然的割裂感，正让低空经济产业变得道理起来。而岂论将来怎样，走向山地的 Lilium，都为通盘这个词低空经济范围敲响了警钟。

翱游汽车第一股的歇业之路

Lilium 建设于 2015 年，彼时低空经济尚未爆发。

凭借"新故事"、"新办法"，Lilium 飞快得到了老本商场的关切，并奏凯赢得了欧洲有名投资机构 Freigeist Capital 的种子轮融资。仅隔一年后，又飞快完成了 1070 万好意思元的 A 轮融资。

两次融资的资金援救，让 Lilium 的工夫取得了一定剖析。2017 年 4 月，Lilium 文告其翱游器原型 Lilium Jet 已完成初度测试翱游。

图：Lilium Jet 试飞

与此同期，低空经济办法照旧透顶爆发，各路老本猖狂融入，而四肢行业早期玩家、头部玩家，Lilium 当然赢得了更多的资金援救。同庚 9 月，Lilium 完成了 9000 万好意思元的 B 轮融资，况且该轮融资是由腾讯领投。

值得一提的是，据不皆备统计，腾讯至少参与了 Lilium7 轮融资，其中有至少 3 轮是由腾讯领投，共计投资高达约 5.7 亿好意思元（约 40 亿元）。

有了钱，Lilium 的产物也结束了"早产"。2019 年 Lilium 文告坐褥出世界上第一架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成初度试飞。就在团结年，Lilium 又完成了超 2.4 亿好意思元的融资，估值达到 10 亿好意思元，置身独角兽行列。

尔后，Lilium 的融资步调并未停歇。

2021 年，Lilium 通过"借壳"在纳斯达克顺利上市，估值 33 亿好意思元（投资东说念主累计提供 14.5 亿好意思元），成为继亿航和 Joby 后第三家在好意思上市的电动航空企业，也成了好意思国华尔街分析师们口中的"翱游汽车一股"。

图：Lilium 上市

按理说，赢得这样多投资，应该把大概载东说念主的翱游汽车造出来了吧？但 Lilium 独创东说念主 Daniel 如同贾跃亭附体，一直宣称还有好多"悲惨"，需要更多的资金才能惩处。于是在 2022 年、2023 年，Lilium 又先后赢得了 1.19 亿好意思元、2.92 亿好意思元融资。

时期过了一年又一年，资金给了一波又一波。可 Daniel 依旧宣称只消再赢得一些资金援救，便能在 2024 年下半年，结束初度载东说念主翱游这一宏伟主张。然而，老本的耐烦老是有限的，照旧莫得机构再征服 Daniel Wiegand 画下的大饼了。

本年，Lilium 筹集一笔德国回话信贷银行约 1 亿欧元贷款，因德国联邦政府驱逐为其提供担保而宣告失败。随后 Lilium 示意子公司将把柄德国法律恳求歇业。

子公司筹办恳求歇业很可能会导致 Lilium 最终从纳斯达克大家精选商场退市，或被停牌。现在，Lilium 股价已跌至 0.052 好意思元 / 股，市值仅为 3289.73 万好意思元。

从通盘这个词发展过程来看，Lilium 的倒下并不令东说念主矜恤。超百亿的资金援救下，从 19 年原型机试飞，到 24 年都还弗成载东说念主翱游，这照旧很能诠释问题了。

低空经济融资"冰火两重天"

所谓低空经济，是指在 1000 米以下的低空空域内，围绕各类有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的低空翱游步履及关系工作与工夫所变成的经济体系。

它包括无东说念主机、直升机、eVTOL（翱游汽车）、热气球等多样航空器过火在物流、农业、环保、城市开辟、影视制作、济急赈济等范围的粗鄙应用。

一场航拍婚典、无东说念主机送外卖、几台无东说念主机开展低空农林植保功课，这些都是低空经济的具体体现。

虽然，低空经济现在莫得斡旋的界说，但不必置疑的是，低空经济距离结束大限制营业化尚有很长的路要走，现在尚无国度达成此主张，通盘这个词行业正处于工夫束缚改进与升级之中。简而言之，通盘这个词产业现在仍处于"烧钱"阶段，而这对玩家们的融资才能也组成了极大的检修。

不外与 Lilium 的歇业变成显然对比，低空经济范围的其他企业却呈现出不同的融资气象，一些具有创新工夫和营业现象的企业赢得了老本的抓续可爱。

以空中出租车公司 Joby 为例，与 Lilium 雷同呈现浩大亏本。其在 2024 年上半年运营亏本高达 2.9 亿好意思元，净亏本为 2.18 亿好意思元，上年同期的净亏本达 4 亿好意思元。不外与 Lilium 相背的是，Joby 抱上了弥散粗壮的"大腿"。

就在不久前，丰田汽车和空中出租车公司 Joby 同期文告，丰田将特等投资 5 亿好意思元来援救 Joby 电动空中出租车的认证和营业坐褥，旨在结束两家公司共同的空中交通愿景。

图：丰田投资 Joby

不啻是 Joby，好意思国的 Archer 雷同赢得了巨额资金，其中包括好意思国纠合航空公司订立的价值 10 亿好意思元（约 77 亿元）的 200 架 eVTOL 飞机订单，况且可承袭再订购 100 架。

看完国外，国内低空经济范围也迎来了投资愉快，越来越多其他赛说念的领军者加入。

比如本年 6 月份，祥瑞旗下子公司沃飞漫空，文告完成 B 轮数亿元融资，策源老才能投，中科创星、华控老本等原鼓动不绝追投，创下了近两年国内 eVTOL 行业单笔融资的最高记载。

再比如 8 月份，电板巨头宁德时间也承袭入局低空经济，投资了峰飞航空数亿好意思元，测度打算共同融合研发 eVTOL 航空电板。

图：祥瑞沃飞漫空首款翱游汽车 AE200

据启信宝数据剖析，近五年来宇宙低空经济产业企业共赢得 728 次创投融资，公开融资金额的事件占比达到 35.58%。

歇业的歇业，融资的融资。"冰火两重天"的低空经济正让玩家们意志到，这似乎不单是是一个有钱就能玩的游戏。

有钱、有战略、有产业链，国内玩家抓续加快

Lilium 子公司的歇业，以及此前载东说念主产物的抓续"难产"，除了企业自身的问题，枯竭产业链、战略的援救，亦然客不雅身分。

有不雅点以为，Lilium 的歇业与其在产业链的投资储备分不开，从 2023 年起，业内东说念主士就渐渐意志到供应链的热切性，只消供应链高卑鄙协同发展，才能推动整机发展，但国外商场在这方面有着显然的不及。

此外皮 10 月 24 日的发布声明中，Lilium 示意之是以有如今的场所，最大的原因在于"政府莫得松懈援救"。

不同于 Lilium 所靠近的情况，跟着国内对低空空域的战略环境沉稳松动，加上产业链的沉稳完善，国内玩家们显然得到了更大的发展空间。

在 eVTOL 细分赛说念，以小鹏汽车的生态企业的小鹏汇天来说，连年来取得了权贵剖析。

就在近日，小鹏汇天文告自主研发的"陆地航母"翱游体初度结束载东说念主试飞。另一个关系音讯是，小鹏汇天翱游汽车智造基地，也认真在广州开辟区、黄埔区破土动工，据悉这将是大家首个阁下当代化活水线，进行大限制量产的翱游汽车工场。

小鹏汇天翱游汽车智造基地动工 开始：广州创新

在老本抓续发力、玩家互相竞争的同期，国内不少地点政府也纷纷给以浩大的援救。

司法现在，安徽、广州、武汉、北京等多个省市已发起缔造低空经济产业基金，基金限制从 10 亿元至 200 亿元不等，其中，贵阳、武汉和苏州三地更是以基金集群的体式缔造低空经济产业基金。

以广州为例，据统计现在开辟区、黄埔区已蓄积 50 多家低空经济范围企业，涵盖产业链上中卑鄙，包括研发瞎想与原材料、零部件制造和集成、应用与工作等表率，年产值 / 营收限制约 130 亿元。此外，广州还领先出台"低空 10 条"产业援救战略、发布低空经济应用场景典型案例和应用场景清单。

融资、产业链、战略援救，不管从哪方面来看，国内低空产业都具备较大上风，但这并不虞味着，国内玩家们就能平缓应酬接下来的挑战。

岂论国表里，就现在的举座发展情况而言，低空经济玩家依旧还有很长的路要走。

要紧的小数是低空经济的监管战略尚未皆备明确，企业在商场拓展和营业化运营方面存在一定的省略情趣。同期，主控芯片、精密元器件、翱游司法、智能避障、故障会诊等要津中枢零部件、工夫的浩大谋害，难度之大堪比"登天"。

一言以蔽之，关于国表里低空经济玩家们而言，都应该吸取 Lilium 歇业的阅历阅历开云体育，愈加注目工夫创新与营业化落地的团结。毕竟长路漫漫，急不得 ......